吃亏丨小看这个轴心国成员会让你吃不了兜着走!

在二战中,匈牙利也是轴心国阵营的重要成员,在战争初期曾经是德军凌厉攻势不可或缺的组成部分。
更多精彩尽在这里,详情点击:http://natesrings.com/,多尔蒂匈牙利在二战中也拥有一支不可忽视的装甲部队,托尔第轻型坦克、突朗中型坦克和兹里尼突击炮都曾对盟军造成过重大伤亡。

然而到了战争中后期,苏德双方的重型坦克登场,突朗人匈牙利军方发现自己手中的坦克已经完全无法适应作战环境。匈牙利军方计划生产一种防护优秀火力强悍的新式坦克,但仅凭自身的军工能力设计用时会相当长。因此,匈牙利军方为新式坦克找了一个参考对象——声名显赫的德国豹式坦克。

新式坦克的研发工作于1943年正式开始。虽然豹式坦克堪称当时世界上最强的坦克之一,但其被诟病已久的交错负重轮悬挂装置既难安装维护也不可靠。因此设计一款可靠耐用的新式悬挂装置就是摆在匈牙利人面前的第一个难题。

匈牙利人为新式坦克设计了一个相对传统的悬挂装置,单侧6个负重轮5个托带轮,每两个负重轮共用一个半椭圆悬架,但每个负重轮都有一根独立的减震弹簧。这种设计不仅能够承受较重的车体,而且其故障率远低于豹式坦克。在发动机方面,尽管德国愿意向盟友提供强劲的迈巴赫发动机,但匈牙利军方还是为新式坦克选用了两台260马力的“Manfred Weiss-Z”发动机。该款发动机之前已经应用于突朗坦克,性能相对可靠且更为熟悉。

悬挂装置完成之后,下一步就是车体的构建。匈牙利新坦克的车体尺寸与豹式相差不大,但炮塔的位置更为靠前。车体正面的装甲厚度达120毫米,这一数据甚至超过了豹式和初期的虎式坦克。该型坦克的车首也采用了大角度的倾斜装甲设计,防护能力相当可观。炮塔则基本照搬了早期型豹式坦克的大炮盾型号,安装一门与豹式坦克相同的70倍口径75毫米坦克炮。

新式坦克的原型车于1944年完工,全重38吨,最大公路时速45公里。匈牙利军方对于这辆坦克十分满意,定名为“44M Tas”。从性能上面来说,这辆坦克除了速度稍差之外与豹式坦克整体实力不分伯仲。更轻的吨位和更可靠的悬挂本可使其成为更易生产的主力坦克,但由于东线战局恶化以及匈牙利自身产能有限, Tas坦克的生产线一直也没能启动。

在新式坦克方案设计完成之前,匈牙利军方已经意识到它的生产速度难以跟上战争需求,多尔蒂因此很快就开始了备用的重型突击炮方案。该方案直接沿用了Tas坦克的底盘,参考猎豹坦克歼击车而设计了一个低矮的战斗室,前部装甲采用了一个非常大的倾角,装甲最厚处同样为120毫米。被称为Tas突击炮的本方案原计划安装一门43M型长身管75毫米反坦克炮,但后来改为猎豹那门凶狠无比的71倍径88毫米反坦克炮。在匈牙利档案中Tas突击炮有一辆原型车被生产出来,但目前还没有找到可靠的图片资料。

Tas坦克虽然没能在历史上留下丰功伟绩,但是它先进的性能至今仍是各国军迷们津津乐道的话题。

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